汽車噴漆室酸霧處理方案、汽車噴漆室廢氣處理方案、汽車噴漆室廢氣處理方案:對(duì)油漆分解裝置進(jìn)行預(yù)處理，再經(jīng)UV紫外線光廢氣除臭凈化器+活性炭箱凈化處理后達(dá)標(biāo)高空排放。
汽車修理廠噴漆室廢氣處理工藝介紹
有機(jī)廢氣→風(fēng)管→油漆分解裝置→UVUV光解裝置→活性炭箱→引風(fēng)機(jī)→標(biāo)準(zhǔn)排放
廢氣首先由車間系統(tǒng)收集進(jìn)入油漆分解裝置去除廢氣中的顆粒，以免堵塞有機(jī)廢氣凈化裝置，然后進(jìn)入有機(jī)廢氣凈化裝置。有機(jī)廢氣凈化裝置經(jīng)過凈化處理后，廢氣得到凈化，廢氣排放量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
油漆分解裝置是對(duì)油漆霧及其他粘性粉塵進(jìn)行預(yù)處理的凈化設(shè)備。具有降塵效率高、無堵塞、阻力小、細(xì)水霧去除率高的特點(diǎn)，降塵效率≥85%，細(xì)水霧去除率≥90%
噴漆室上部設(shè)有排風(fēng)孔，將室內(nèi)產(chǎn)生的廢氣排出，并保持室內(nèi)一定的負(fù)壓。廢氣排放后，進(jìn)入廢氣處理設(shè)備進(jìn)行處理。
集風(fēng)系統(tǒng)主要由集風(fēng)罩和風(fēng)道組成。
空氣捕集器:空氣捕集器用于截留污染空氣。它的性能直接影響凈化系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。由于污染源設(shè)備的結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)操作工藝的不同，氣體收集器的形式也不盡相同。本項(xiàng)目采用的是外部集風(fēng)罩，是一種氣體集風(fēng)罩，通過吸風(fēng)罩吸收污染源附近的所有污染物。具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便等特點(diǎn);排風(fēng)量大，不易受到室內(nèi)橫向氣流的干擾。常見形式:頂吸罩、側(cè)吸罩、底吸罩、槽式側(cè)吸罩。
風(fēng)道:凈化系統(tǒng)中用于輸送空氣的風(fēng)道稱為風(fēng)道，通過風(fēng)道將系統(tǒng)的設(shè)備和部件連接成一個(gè)整體。
風(fēng)扇的工作原理基本上是一樣的渦輪壓縮機(jī),但由于氣體流速較低,壓力變化小,一般不需要考慮氣體的比容的變化,即天然氣被視為不可壓縮流體。風(fēng)機(jī)按氣體流動(dòng)方向可分為離心式、軸向式、斜向式和橫向式。根據(jù)進(jìn)入葉輪的氣流流向，將風(fēng)機(jī)分為軸流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)和斜(混)流風(fēng)機(jī)。引風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)主要包括流量、壓力、功率、效率和轉(zhuǎn)速。此外，噪聲和振動(dòng)的大小也是風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)。流量又稱風(fēng)量，用單位時(shí)間內(nèi)通過風(fēng)機(jī)的氣體體積表示;風(fēng)壓又稱風(fēng)壓，是指風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體壓力的上升，有靜壓、動(dòng)壓和總壓之分;功率是指風(fēng)機(jī)的輸入功率，即軸功率。風(fēng)扇的有效功率與軸向功率之比稱為效率。
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